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北京大兴国际机场今日正式投运!12家航空公司将

  演练、3场验证试飞之后,北京大兴国际机场迎来它“凤凰展翅”的高光时刻。今天,北京大兴国际机场投运仪式将隆重举行。

  据新华社消息,截至目前,共有66家航空公司意向入驻大兴国际机场。预计2019年冬春航季,大兴国际机场将开通116条航线年,旅客吞吐量将达到7200万,国际航班占比将达到30%。

  远期到2040年,机场将共达到7条跑道,占地68平方公里,年货邮量为400万吨,旅客量达到1亿人次以上,届时将成为全球最大枢纽机场。

  在北京大兴国际机场,南航集团将拥有40%的时刻资源(不包括旗下的四川航空、河北航空),承担起北京大兴国际机场40%航空旅客业务量,成为北京大兴国际机场时刻资源份额最大、航班网络覆盖最广、旅客承运数量最多的主导性基地航空公司。按照发展规划,到2025年,南航预计在北京大兴国际机场投入飞机超过200架,日起降航班超过900班次。

  据东航方面介绍,自2019年冬航季起(10月27日起),东航将在北京大兴国际机场每天运行22班航班(不含东航旗下中国联合航空),其中包括9条国内航线条国际航线,具体将运营北京大兴到上海、哈尔滨、杭州、西宁、泸州、东营、临沂、淮安、越南岘港等地,这些航班目前已进入销售系统,旅客还可在购买机票的同时,以优惠票价购买大兴机场线城轨票。

  2019年冬春季,国航将在大兴新机场新增部分国内航线日起,旅客可乘坐国航大兴始发飞往重庆、浦东、昆明、南宁、哈尔滨、深圳、长沙、沈阳、湛江航线,每天一班。

  自首航当晚起,中联航将从北京南苑机场完全转场至大兴机场运营,南苑民航机场随之将关闭。在2019年冬春航季开始前,大兴机场由中联航独家运营,日均航班量130多班,航线多条。

  自2019年10月27日,即2019/20冬春航季首日实现100%转场至大兴机场运营,运营国际国内航线条。首都航空在大兴机场运营的国内航线基本覆盖东北、华东、中南、西南等区域,其中通航千万级以上机场9 个。国内航线包括大兴始发飞往丽江、西宁、玉树等高原旅游航线,飞往青岛、厦门、海口、三亚、西双版纳等国内黄金旅游航线,飞往杭州、合肥、南昌、乌鲁木齐等省会城市的精品商务航线。国际航线包括大兴始发飞往马尔代夫首都马累、葡萄牙首都里斯本航线。两条国际航线均为首都航空单独运营,其中北京大兴-西安-里斯本为中葡两国唯一直飞航班。

  从2019 年冬春航季首日(10 月27日)起,计划新增32个航班投入大兴机场运行,其中通航千万级以上机场超过11个。覆盖国内华东、中南、西南、西北、东北、海南等区域。

  厦航定于2020年3月一次性转场至大兴机场,是天合联盟中唯一一家一次性转场的航司;在运力投放上,厦航2020年将在大兴机场投入运力17架,2025年计划投入30架,包括河北航、江西航在内,总共投入超过50架运力。

  计划于2019年10月27日全面由北京首都国际机场转场至北京大兴机场运行,并有望于大兴机场投放其旗舰机型波音787宽体客机运行京沪线等国内主要商务干线。此外,也将积极申请更多北京始发国际航线。

  自2019年11月3日起,芬兰航空将开通往返大兴机场的航班,每周运营三班,时间为周一、周三、周日,由空客A330执飞。通过开通大兴机场航班,芬兰航空将北京与超过100个欧洲目的地更好的连接起来,构建起更加便捷的交通网络。乘客可以节省飞行时间,并享受在赫尔辛基的快速中转,提升旅行体验。芬兰航空将中国视为全球最为重要的市场之一,目前在大中华地区已经开通了七条直飞航线。今年春,芬兰航空宣布与吉祥航空及中国南方航空开展代码共享合作,通过代码共享航班,芬兰航空在大中华地区新增了13个目的地,为乘客提供更多出行选择。芬兰航空连接亚洲20个目的地及8个北美城市,在欧洲的目的地数量则超过了100个。目前,芬兰航空在大中华地区运营七条直飞航线包括北京、上海、重庆、西安、广州、南京和香港,并提供机舱支付宝云支付和WI-FI连接功能。

  所有往返希思罗机场与北京之间的直飞航班,将于2019年10月27日起转场至大兴机场。伦敦至北京的航线将继续保持每日运营,冬季由787-9机型承运,夏季由777-300机型承运。

  波兰航空公司宣布开通北京大兴至华沙航班。自10月28日起,北京-华沙航线将增至每天一班。

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